汽车已经成为现代人必不可少的交通工具之一，车窗是汽车的一 个组成部分，车窗上装有滑动窗户玻璃，而该窗户玻璃装在玻璃导槽， 该玻璃导槽对滑动的窗户玻璃起到保持和密封的作用，传统的玻璃导 槽转弯处的玻璃接角有多个，因而使得转弯处的截面形状有多个，玻 璃接角数量多，不仅制造成本高，而且在装配好后，外观上也有玻璃 接角的痕迹，玻璃导槽的外观也不好看。如上所述，现有技术存在如下不足玻璃接角有多个，使得转弯 处的截面形状有多个，制造成本高；装配好后，外观上有玻璃接角的 痕迹，玻璃导槽的外观不好看。发明内容本实用新型解决了现有技术存在的玻璃接角有多个，使得转弯处 的截面形状有多个，制造成本高的问题，提供了一种转弯处截面形状 只有一个、制造成本低的汽车前车门的玻璃导槽；本实用新型还解决了现有技术存在的装配好后，外观上有玻璃接角的痕迹，玻璃导槽的外观不好看的问题，提高了一种转配好后玻璃 接角没有痕迹的汽车前车门的玻璃导槽。本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的--种汽车前车门的玻璃导槽，包括导槽本体及连接其转弯处的玻璃导槽 接角，其特征在于所述的导槽转弯处截面形状为一个，在该截面处导槽本体和导槽接角固定连接，且在该截面处导槽本体的截面形状为两 个并排的山字型，导槽接角的截面形状为U型，该U型的导槽接角截 面两端和山字型的导槽本体中间凸出端固定连接。导槽本体在转弯处 就靠这么一个导槽接角连接装配，而且它们的连接就是依靠导槽本体 中间凸出的那部分和U型导槽接角的两个边固定连接，而且只需要一 个导槽转接就能连接，这个固定连接的连接处位置低于导槽本体外侧 的侧边最高沿处，看不到接角的痕迹，使得外观看起来比较美观。作为优选，所述的导槽接角设在导槽本体的外侧，且和该导槽本 体连为一体。这样就避免了玻璃接角在装配好后有痕迹的问题，使得 整个玻璃导槽的外观质量得到了提高。本实用新型构思巧妙，通过导槽本体转弯处截面形状只有一个的 设计，使其与现有技术比具有如下的有益效果1、 转弯处截面形状只有一个，减少了接角数量，制造成本低；2、 装配后，外观上没有接角痕迹，提高了玻璃导槽的外观质量。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一 步说明。实施例l。见图1及图2，本例一种汽车前车门的玻璃导槽，包括 导槽本体1及连接其转弯处的玻璃导槽接角2，导槽转弯处截面形状为 一个，在该截面处导槽本体1和导槽接角2固定连接，且在该截面处 导槽本体1的截面形状为两个并排的山字型，导槽接角2的截面形状 为U型，该U型的导槽接角截面两端和山字型的导槽本体中间凸出端 固定连接，这个固定连接的连接处位置低于导槽本体外侧的侧边最高 沿处3 (如图2所示)；该导槽接角2设在导槽本体1的外侧，且和该 导槽本体1连为一体(如图1所示)。本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见 的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述 领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
权利要求1、一种汽车前车门的玻璃导槽，包括导槽本体(1)及连接其转弯处的玻璃导槽接角(2)，其特征在于所述的导槽转弯处截面形状为一个，在该截面处导槽本体(1)和导槽接角(2)固定连接，且在该截面处导槽本体(1)的截面形状为两个并排的山字型，导槽接角(2)的截面形状为U型，该U型的导槽接角截面两端和山字型的导槽本体中间凸出端固定连接。
2、 根据权利要求l所述的汽车前车门的玻璃导槽，其特征在于所 述的导槽接角(2)设在导槽本体(1)的外侧，且和该导槽本体(1) 连为一体。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车前车门的玻璃导槽。它包括导槽本体(1)及连接其转弯处的玻璃导槽接角(2)，其特征在于所述的导槽转弯处截面形状为一个，在该截面处导槽本体(1)和导槽接角(2)固定连接，且在该截面处导槽本体(1)的截面形状为两个并排的山字型，导槽接角(2)的截面形状为U型，该U型的导槽接角截面两端和山字型的导槽本体中间凸出端固定连接。玻璃导槽的截面形状只有一个，减少了接角数量，降低了制造成本，而且在装配后，玻璃导槽看上去没有接角痕迹，提高了玻璃导槽的外观质量。
